Les performances de sécurité des camions purement électriques sont fiables. Leur sécurité est garantie de plusieurs manières. Concernant la sécurité des batteries, de nombreux fabricants ont intégré des fonctions de protection contre les températures élevées et les surcharges, garantissant ainsi l'étanchéité et la dissipation de la chaleur. Par exemple, la technologie des batteries d’Aumark est assez avancée. Le système de freinage est conçu par des professionnels, avec des technologies de récupération d'énergie et de stockage d'énergie à haute tension - améliorant les performances de freinage. La structure de la carrosserie du véhicule est robuste et une conception raisonnable intègre des airbags. Les systèmes avancés d’aide à la conduite réduisent également le risque d’accident. De toute évidence, les camions purement électriques constituent une solide barrière de sécurité pour les déplacements et le transport.
Dans le domaine de la sécurité des batteries, les grands fabricants ne ménagent aucun effort. Par exemple, la batterie lame de BYD est réputée pour ses excellentes performances en matière de sécurité, garantissant efficacement la sécurité de la batterie dans des conditions extrêmes telles que des températures élevées et une surcharge. Les batteries d'Aumark disposent non seulement d'une technologie de refroidissement liquide, mais également d'un système de gestion intelligent BMS, utilisant une technologie de verrouillage gradué à haute tension et de décharge active pour protéger complètement la sécurité de la batterie. De plus, les fabricants ont méticuleusement conçu leurs systèmes d’étanchéité et de dissipation thermique afin de garantir un fonctionnement stable de la batterie.
Le système de freinage est un autre aspect crucial de la sécurité des camions purement électriques. La technologie de récupération d'énergie améliore non seulement l'utilisation de l'énergie, mais facilite également le freinage dans une certaine mesure. L'application de la technologie de stockage d'énergie à haute tension (EHB), comme on le voit dans les camions légers haut de gamme comme l'Aumark, améliore considérablement la sécurité du freinage et raccourcit la distance de freinage à pleine charge. L'inclusion d'un système de freinage antiblocage (ABS) aide également le véhicule à maintenir la stabilité lors d'un freinage d'urgence, évitant ainsi les situations dangereuses telles que le dérapage.
En termes de structure de carrosserie, le Foton Xiangling EV est doté d'une structure tampon-absorbant l'énergie de collision, avec une colonne de direction pliable-absorbant l'énergie qui absorbe efficacement l'énergie de collision. Le châssis utilise une poutre traversante droite-à haute résistance-, avec des plaques d'acier à double-couche renforçant les zones clés, créant ainsi une forteresse de sécurité robuste pour les passagers. D'autres modèles, tels que le camion lourd Yutong New Energy, présentent également des conceptions de structure de carrosserie ingénieuses pour améliorer la sécurité globale du véhicule.
En outre, les systèmes avancés d'aide à la conduite, tels que les huit fonctions intelligentes d'aide à la conduite des poids lourds à énergie nouvelle et le système de gestion intelligent de la sécurité de United Heavy Trucks, offrent aux conducteurs une plus grande assurance de sécurité et réduisent la probabilité d'accidents.
