Scooter électrique fermé à basse vitesse pour adultes

LeScooter électrique fermé à basse vitesse pour adultesest un véhicule électrique pour 1 à 3 passagers avec freins à disque hydrauliques et suspension avant indépendante. Il est disponible aux formats CBU, SKD ou CKD, avec une configuration OEM, une image de marque et une assistance technique-spécifique au marché.

Groupe motopropulseur électrique 60 Vavec des options de moteur de 1 500 W, 2 000 W ou 3 000 W, il prend en charge différentes exigences de vitesse, de charge et de fonctionnement.

Suspension avant indépendante McPhersonet un essieu arrière intégré assurent un mouvement contrôlé des roues et une maniabilité stable sur les routes urbaines et modérément accidentées.

Plateforme électronique intégréecombine un écran tactile de 7 pouces, une communication CAN, une caméra de recul, Bluetooth, USB, MP3 et une interface multilingue pour faciliter l'utilisation du véhicule et l'intégration du système.

Mobilité des quartiers urbains :Convient au transport sur de courtes-distances dans les communautés résidentielles, les banlieues et les zones urbaines-à faible vitesse.

Zones touristiques et de villégiature :Peut être utilisé pour le transport interne de passagers dans les complexes hôteliers, les parcs et les installations de loisirs où les véhicules à basse vitesse-sont autorisés.

 

 

 

Flottes commerciales et de services :Convient à la gestion immobilière, aux services d'installations et à d'autres tâches de transport-en zone contrôlée nécessitant des véhicules fermés compacts.

Nous exploitons une chaîne de production verticalement intégrée, réduisant ainsi la dépendance à l'égard de plusieurs étapes de transformation externes.

1. Estampage de tôle– L’équipement d’emboutissage automatisé forme les panneaux de carrosserie et les composants structurels selon des dimensions d’outillage contrôlées.
2. Cintrage de tubes– Les équipements de cintrage de tubes CNC/automatiques- traitent les composants structurels tubulaires avec une géométrie de cintrage contrôlée.
3. Soudage du corps– Un équipement de soudage automatique assemble les assemblages structurels, suivi d'une inspection dimensionnelle et de la qualité des soudures.
4. Revêtement électrophorétique– Les composants métalliques reçoivent un traitement électrophorétique pour améliorer la résistance à la corrosion avant les processus de revêtement ultérieurs.
5. Moulage par injection– Les grands équipements de moulage par injection- produisent une sélection de composants de carrosserie et d'intérieur en plastique.
6. Application et durcissement de la peinture– Les composants passent par des cabines de peinture contrôlées et des équipements de séchage/durcissement pour un traitement de surface cohérent.
7. Assemblage de véhicules– Les systèmes de transmission, de batterie, de freinage, de suspension, électriques, intérieurs et extérieurs sont installés sur la chaîne de production roll-on/roll-off.

Notre usine couvre environ150,000 m²et a une capacité de production d'environ150 véhicules finis par jour, soutenu par des installations dédiées de production et de-pièces de rechange.

Dynamique des véhicules et tests environnementaux

• Test du dynamomètre de châssis :Vérification à 100 % de l'endurance à pleine charge et de la fourniture d'énergie avant l'emballage.
• Test de pluie et d'imperméabilité :Test de l'enceinte de pulvérisation d'eau à haute pression (équivalent IPX5) pour vérifier l'étanchéité de la cabine et l'isolation électrique dans des conditions météorologiques extrêmes.
• Test de fonctionnement thermique froid/chaud :Performances vérifiées de la décharge de la batterie et du système de contrôle électronique à des températures ambiantes allant de -15 degrés à 45 degrés.

Validation de sécurité au niveau des composants-

• Batterie UN38.3 et fiche signalétique :Documentation complète sur la sécurité couvrant les chocs, les abus thermiques et la conformité du transport aérien/maritime international.
• CEM (Compatibilité Electromagnétique) :Contrôleur électronique et groupe motopropulseur conçus pour répondre aux normes anti-anti-interférences des véhicules.
• Test de décoloration thermique du système de freinage :Évaluation continue du cycle de freinage sous charge utile maximale pour garantir une force d'arrêt stable.

• Homologation de type CEE/UE pour tout véhicule :Utilisé pour les catégories de véhicules éligibles destinées au marché européen ; confirme la conformité avec les exigences d'homologation de type de véhicule-de l'UE applicables.
• COC (Certificat de Conformité) :Un document de conformité spécifique-spécifique au véhicule délivré pour les véhicules couverts par l'homologation de type applicable, confirmant la conformité avec le type de véhicule approuvé.
• WVTA (homologation de type de véhicule entier) :Le cadre d'homologation par type de l'UE-pour démontrer qu'un type de véhicule répond aux exigences réglementaires applicables avant sa mise sur le marché.
• ISO 9001 : 2015 :Norme du système de gestion de la qualité couvrant les processus de gestion de la qualité-du fabricant.
• CCC (Certification obligatoire en Chine) :Certification de produit chinoise obligatoire applicable aux produits du catalogue CCC correspondant.

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